url:又到春节旅游旺季，包机成为旅游市场上最热的关键词。轻描淡写的一则包机旅游产品广告，代表了动辄数百万元的流动资金，长达十几年的运作经验，遍及国内外的人脉积累。记者深入采访大连包机市场，请业内人士揭开包机市场的冰山一角，其背后随处都是资金和人脉资源比拼的暗流涌动。
现象a
大连包机市场难觅“甩尾单”
我们通常说的包机一般分两种情况，一种是旅行社直接跟航空公司合作包航线，另一种其实是切位，就是一家有实力的旅行社跟航空公司合作包下航线后，其他旅行社再跟其合作，拿下部分座位。
据大连航空国旅总经理毛一兵介绍，在、上海等旅游大市场，其辐射范围动辄达到周边数千万人，甚至上亿人的市场，所以经常会有一些大旅行社全年包机。但大连市场辐射范围有限，旅行社操作的包机一般以短期包机为主。记者了解到，比较早介入包机领域的旅行社，如好利国旅等，也曾推出过-大连-青岛-桂林的常年包机产品。
与一些大旅游城市的旅行社淡季经常会甩出包机的尾单不同，在大连市场上出现的包机，一般都是旺季的热门线，只会供不应求。大连旅行社选择包机的时间段通常集中在黄金周，或者暑期和寒假期间，春节是包机竞争的重要时间点。
现象b
资金和人脉是玩包机的两大筹码
接受采访的业内人士不约而同地坦承，包机玩的就是资金，有钱才能任性。“一次包机的启动资金非常大，如果是短期包机，仅跟航空公司的定金就要几十万，甚至几百万，提前三四个月就先把款打过去。除了航空公司以外，提前包酒店、找地接，都要靠资金说话。如果是常年的包机，动辄几千万的资金是家常便饭。”大连好利国旅总经理王瀚告诉记者。
王瀚介绍，好利国旅今年包下越南岘港航线，提前4个月就早早谈下航空公司，当地的高端酒店也是早早签订。
玩包机，有钱才能任性，不代表有钱就一定能任性。旅行社多年积攒下来的信誉是第二块筹码。旺季热门目的地不仅机票一位难求，当地的酒店、景点门票、地接资源都是世界各地游客在争抢，旅行社其实是在参与一场国际竞争，圈内人看的是你的综合实力，人脉是其中的一条主线。
说法
一场风险与机遇并存的游戏
包机能给旅行社带来丰厚的收益，每一个接受采访的旅行社负责人都对此直言不讳，进入“包机俱乐部”不仅是旅行社实力的证明，产品操作得好，更能让旅行社赚得盆满钵满。但其中的风险也是让小旅行社望而却步，投入越大，受益越多，风险越高。
“比如我们这次越南岘港的包机，151座的飞机，空一个座位就是一个损失，这个损失不仅仅是一张机票那么简单。除了地震、海啸等不可抗力，因为市场、疾病等其他原因，即使出现了空飞，也照样得飞。”王瀚说。因此，旅行社在决定包机之前，起码要提前半年考察，起码要对目的地旅游产品的市场需求和定价、运营时段等作全面的评估，这是一个旅行队专业能力的关键时刻。
大多数旅行社运作不了包机，但市场又有大量的需求，于是，在一些旅游大城市，包机市场近几年出现了票务代理机构的身影，他们包机后，再由其他旅行社来切位。包机市场从此出现了资本运作的身影。
质疑
包机代表品质并不等于便宜
对于大多数游客来说，包机还是一件陌生和神秘的事情，包机产品究竟能给游客带来什么不同的体验呢？
通常包机产品的目的地都是以往大连没有直达航班的，例如越南岘港，经过上海转机要12~13个小时才能到达，相当于半天的行程都在疲惫奔波中浪费，而包机直飞只需4个小时，行程更加舒适和合理。
由于包机一般都是精选目的地，这些目的地旺季一票难求，包机让游客有机会获得旺季的席位去体验当地最美的风景。而旅行社会竭尽全力将包机产品打造成精品，包机游客享受到的是一家旅行社最优质的服务。
很多游客认为，包机让旅行社拿到了批发价，产品的价格就会相应的便宜，事实上，这是一种。业内人士表示，资源集中采购是降低了旅行社的成本，但实际旺季航线和酒店的采购价本身就不低，还有其他的成本需要分摊进去；如果是常年包的航线，旺季的盈利和淡季的亏损还要均摊。“包机不代表便宜，代表的是超高的性价比。”王瀚说。
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