第九章旅行社票务

　　第九章 旅行社航空票务 本章提要---旅行社航空票务工作的概念和作用 ? 航空运输销售代理人的发展趋势 ? 旅行社航空票务操作流程 ? 第九章 旅行社航空票务 背景一：民航重组与 组建三大集团： 2002年下半年起，民航总局直属的９家航空公司将 进行联合重组，实行政企分开，形成３个大型航空集团。这３个集团是： 以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航 空公司，组建中国航空集团公司，保留中国国际航空公司名称，继续使 用中国国际航空公司标识---- 以中国东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合中国云 南航空公司，组建中国东方航空集团公司，保留中国东方航空股份公司 名称---以中国南方航空集团公司为主体，联合北方航空公司和新疆航空公 司，组建中国南方航空集团公司，保留中国南方航空股份公司的名称 --- 第九章 旅行社航空票务 乌鲁木齐 北 京 沈阳 西安 成都 国航 南航 东航 昆明 武汉 上 海 广 州 海口 海航 枢纽机场 中心机场 第九章 旅行社航空票务 四大航空集团相关指标比较表（2003年） 航线（条） 航空集团 联合/兼并公司 资 产 总 额 运 输 飞 机 员 工 总 计 国 内 286 国 际 地 区 53 中国国际 航空集团 中国南方 航空集团 中国东方 航空集团 中国航空公司、西 南航空公司 北方航空公司、新 疆航空公司 云南航空公司、西 北航空公司、长城 航空公司 海南航空、新华航、 长安航、山西航 560.5亿 118架 339 20325 501亿 180架 512 94 606 34089 473亿 118架 383 54 437 25109 海航集团 163亿 68 160 2 162 5891 第九章 旅行社航空票务 ?× é ? °? ÷???????· ?? 30.00% 26.2% 25.00% 20.00% 15.00% 10.6% 10.00% 8.9% 7.9% 8.4% 4.6% 1.6% 2.5% 2.6% 5.6% 2.1% 0.2% 5.9% 4.5% 2.4% 0.6% 0.2% HU XW 2Z 8C 4G FM SC 5.00% 2.5% 2.6% 0.00% CA SZ F6 CZ XO CJ 3U MU WH 3Q WU G8 第九章 旅行社航空票务 补 充 第九章 旅行社航空票务 ? × ? é ? ó ? ? ? ? · ? ? ? 40.0% 35.0% 30.0% 25.0% 20.0% 15.0% 10.0% 5.0% 0.0% 38.1% 23.7% 18.9% 9.4% 2.6% 4.6% 2.7% ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ú ? ? ? ? ? ? ? 4G FM SC 第九章 旅行社航空票务 背景二：航空公司机票销售渠道介绍 航空公司的售票方式通常有两种，一种是直销；另一种是通过代 理人分销，而分销是目前航空公司的主要营销渠道，占民航销售业务 的80%以上。 而旅行社的机票销售又是航空公司机票分销渠道的主体，故航空 公司与旅行社之间是相互依存、相互发展的关系。 按，航空公司支付给销售代理人的手续费不得超过国家标准。 可各航空公司为抢占市场，用“净价结算”、“有价免票”等手段及 各种名目支付给代理公司的扣率远远超过了国家的3%的标准。此 外，代理公司做到一定“量”后，航空公司还违反以“励费”、 “促销费”等名义支付款项，回扣率最高的达到20％。 第九章 旅行社航空票务 第一节 旅行社航空票务概述 一、航空票务的概念 指票务人员按照团队的计划或旅客的要求， 通过一定的方式与程序，为旅行者提供机票。 第九章 旅行社航空票务 二、旅行社航空票务工作的作用 1、为旅游团队做好后勤票务 2、服务社会，创造社会效益 3、创造更多的经济效益 如2003至2005年国航、东航、南航就向其代理人支 付代理手续费分别为12.73亿元、13.96亿元、15.86亿百里挑一关昕和刘硕元， 三年合计支付代理手续费42.54亿元。 第九章 旅行社航空票务 思考 阅读教材P125~126,谈谈航空运输销 售代理人的发展趋势及应对策略如何？ 第九章 旅行社航空票务 参考答案---1、面临“网上直销”电子商务的强大冲击 随着信息技术的发展与迅速普及，在线提供机票和酒店的代理 商的业务发展形势非常好，旅行社为航空公司和饭店做的传统销售 代理的业务遇到了竞争与分流。代理人一直抱怨无法与因特网旅行 提供商进行有效竞争，航空公司佣金支付的去除，更使其处于劣势； 对此，旅行社的应对战略是，如果不能打败他们，那么就加入 他们。旅游零售商和批发商应与一系列网络业务公司合作，相互提 供服务，如美国有的批发商为网络服务公司提供包价度假安排；旅 行代理商又通过订其旅行。 第九章 旅行社航空票务 2、出在于巩固和发展自己的“S系统” 3、旅业将是全球分销系统中的主体 第九章 旅行社航空票务 补充 S系统是近十年来，在发达国家发展起来的为航空、旅游产 品销售代理人提供产品服务的全球性计算机技术网络系统的总称，现在 在国际上广泛应用于航空产品、旅游产品的预订和销售。 对旅游企业来说，S系统是产品分销系统，对游客来说，S系统 仍是一个旅游预定系统。但其与以往的预订系统不同，表现在： 1、国际S系统功能更加完善，服务项目包罗万象，如机票、酒店、车 船、保险等常规服务和根据自身需要预订特殊个性化服务，恰如一个 “旅游超市”。 2、国际S系统网络发达，触角众多，其服务区域可遍及全球各个角落； 同时S系统信息量大，涵盖很多国家和地区，能准确传输各种信息， 方便快捷。 第九章 旅行社航空票务 S系统各部分角色示意图 航空公司 酒 店 系统联接 直接销售 分销实现 旅游景点 车船公司 保险公司 其它公司 旅行社 旅游者 综合信息查询 第九章 旅行社航空票务 第二节 航空销售代理人的设立 一、我国航空票务代理人的类型 1、一类航空票务代理 指具有经营代售国际航线飞机票业务资格的旅行社 销售代理人。目前全国约有280家。 它有权代售国际航线航空客运飞机票、、澳门、 地区航线航空客运飞机票。佣金返还率为9%。 第九章 旅行社航空票务 2、二类航空票务代理 具有经营代售国内航空客票资格的旅行社销售代理 人属于二类航空票务代理。目前全国约有1450家。 二类航空票务代理有权代售除、澳门、地区 航线以外的国内航线航空客运飞机票。佣金返还率为3%。 第九章 旅行社航空票务 二、设立航空销售代理人的条件 1、具备国家企业法人资格，其营业执照主营和兼营范围有代理航空 运输业务项。 2、注册资本要求： （1）经营一类代理业务，注册资本不少于人民币150万元。 （2）经营二类代理业务，注册资本不少于人民币50万元。 （3）每增设一个分支机构或一个营业分点，应增加注册资本人民币50 万元。 第九章 旅行社航空票务 3、具备下列营业条件： （1）有固定的营业场所。 （2）有电信设备和其他必要的营业设施。 （3）有民航运输规章和与经营销售代理业务相适应的资料。 （4）有至少三名取得航空运输销售人员业务合格证书的从 业人员。代理人上岗证每三年要复训，过期无效。 第九章 旅行社航空票务 三、审批登记程序 1、经营空运销售代理业务，应按以下程序申请： （1）经营一类代理，应当向民航行政主管部门提交书面 申请。 （2）经营二类代理，应当向营业机构所在地的民航地区 行政管理机构提交书面申请。 第九章 旅行社航空票务 2、申请经营空运销售代理业务，应当提交下列文件、资料： （1）申请书 （2）企业章程 （3）主要负责人的姓名、职务、简历及销售业务人员名册 （4）营业设施和电信设备情况 （5）验资证明 （6）经济担明 （7）航空运输销售人员相应业务合格证书的影印件 （8）民航运输企业出具的委托代理意向书 （9）其他需要提交的文件、资料 第九章 旅行社航空票务 四、参加“BSP”计划（banking and settlement plan） 1、BSP客票简介 BSP客票不属于任何一家航空公司，它由一个中性机 构，负责提供航空运输客票，以及在航空公司和代理人 进行清算和结帐的方法。代理人可以使用BSP客票，可以 填开目前国际上绝大多数航空公司的客票，而不必再分 别向各航空公司领取客票。 第九章 旅行社航空票务 2、BSP票证管理的主要功能 （1)防止代理人之间进行空白客票的交易 （2)更有效地防止伪造空白客票 （3)加强对空白客票的丢失 （4)防止代理人领取过多的空白客票 第九章 旅行社航空票务 3、BSP自动出票系统的目的 按照国际航协的标准，收集代理人原始的打票数据， 向BSP提供代理人销售数据，从而达到以最准确的信息、 最快的速度完成结算开帐的工作，充分发挥BSP在管理方 面的最大优势。 第九章 旅行社航空票务 4、BSP与手工客票区别 ?票证来源 –各航空公司 –国际航协 ?客票属性 –各航空公司客票（多种） –中性客票（国内、国际）国内票2联，国际票4联 ?客票管理 –手工管理客票（各人管理各自领取的客票） –依照工作号计算机自动管理（所有营业员共用一箱票，营业员 的工作号自动打印在客票上） 第九章 旅行社航空票务 ?票号特点 –使用各航空公司客票，票号不连续 –所有客票票号连续 ?PNR与客票关系 –按PNR的内容抄写在客票上，易出现手抄写错误 –完全按PNR内容打印在客票上，可以避免手工、抄写错误 ?作废客票 –在票面上划掉即可 –划掉票面，再在系统中将结算记录作废掉 ?财务统计结算 –根据票联制作报表，手工统计 –自动统计, 每周一为报帐周 第九章 旅行社航空票务 5、BSP给代理人带来的好处 （1）简化代理人以往领取多种票证的过程；只需向航协申请并领取统 一的中性客票； （2）简化了使用各航空公司客票的使用过程，避免了票号不连续的问 题；使用统一的标准连续客票，以所授权的BSP航空公司自动出票； （3）简化了代理人向各个航空公司提交销售报告和其他有关单据的过 程；直接将票联提交给结算中心，在的时间内向同一地点结算， 由银行定期划帐； （4）工作效率提高，减少出错，票面整洁清楚。 第九章 旅行社航空票务 五、电子客票 电子客票有五方面的优点: ?克服了纸制机票容易丢失、损坏的缺点； ?网上购票、订座由于减少了中间环节，购票显得更为方便快捷，且不 受时间、地点； ?可以通过互联网订购、签转、更改机票与退票，大大缩短了预订时间， 简化了购票流程； ?成本低，乘客能拿到更低折扣； ?令乘客转机变得更为方便。 从航空公司方面看，用电子客票代替纸质机票能降低相当一部分成 本。2005年我国民航业运送旅客1.38亿人次，当年我国国内旅客选购电 子机票的比例为20%。按照这些数字计算，如果全国实现100%电子客票， 一年将能节省成本超过22亿元。 第九章 旅行社航空票务 第三节 航空销售代理人的设立 一、销售代理人的航空机票销售操作程序 ?预定客票（姓名、联系方式、目的地、日期、支付方式、特殊要求） ?填开客票 ?收款及出票 ?取票及送票 ?退票和 第九章 旅行社航空票务 补充 全国主要城市三字代码 城市名 三字代码 阿拉木图 ATA 安庆 AQG 阿克苏 AKU 阿勒泰 AAT 安康 AKA 保山 BSD 包头 BAV 北海 BHY 邦达 BDU 长冶 CIH 赤塔 HTA 酒泉 CHW 赤峰 CIF 广州 CAN 成都 CTU 长沙 CSX 重庆 CKG 城市名 三字代码 延安 ENY 恩施 ENH 福州 FOC 富蕴 FYN 合肥 HFE HKG 海拉尔 HLD 杭州 HGH HRB 呼和浩特 HET 黄岩 HTN 黑河 HEK 乌兰浩特 HLH 和田 HTN 汉中 HZG 哈密 HMI 银川 INC 城市名 三字代码 城市名 三字代码 洛阳 LYA 天津 TSN 芒市 LUM 通辽 TGO 拉萨 LXA 塔城 TAC 林西 LXI 屯溪（黄山） TXN 卢州 LZO 铜仁 TEN 丽江 LIJ 太原 TYN LHW 乌鲁木齐 URC 连云港 LYG 榆林 UYN 柳州 LZH 温州 WNZ 澳门 MFM 武夷山 WUS 梅县 MXZ 万县 WXN MDG 威海 WEH 南京 NKG 厦门 XMN 南宁 NNG 襄樊 XFN 南阳 NNY 锡林浩特 XIL 南充 NAO 西宁 XNN 宁波 NGB 西昌 XIC 第九章 旅行社航空票务 城市名 三字代码 城市名 三字代码 重庆 CKG 银川 INC CGQ JMU 常州 CZX 西 双版纳 JHG 常德 C 嘉峪关 JGN 朝阳 CHG 景德镇 JDZ 郑州 CGO JNZ 嘉峪关 CHW JIL 大连 DLC 泉州 JIU 大庸 DYG 库尔勒 KRL 大理 DLU 赣州 KOW 大同 DAT 喀什 KHG 敦煌 DNH 克拉玛依 KRY 达县 DAX 贵阳 KWE 丹东 DDG 南昌 KHN 张家界 DYG 库车 KNC 庆阳 IQN 昆明 KMG 阜阳 FUG 晋江 JJN 武汉天河 WUH 长沙黄花 SHA 王家墩 WJD 海口 HAK 城市名 三字代码 宁波 NGB PEK 滨城 PEN 上海 SHA 西安 SIA 汕头 SWA 三亚 SYX 秦皇岛 SHP 沈阳 SHE SJW 荆沙市 SHS 泗水 SUB 思茅 SYM 桂林 KWL 深圳 SZX 青岛 TAO 临沂 LYI 浦东 PVG 城市名 三字代码 西昌 XIC 兴宁 XIN 延吉 YNJ 烟台 YNT 宜宾 YBP 义乌 YIW 伊宁 YIN 宜昌 YIH YLN 珠海 ZUH 昭通 ZAT NDG 湛江 ZHA 台北 TPE 济南 TNA 衢州 JUZ 徐州 XUZ 梧州 WUZ 第九章 旅行社航空票务 二、旅行社内部航空票务操作 1、业务部门在日期前，把经主管领导审批的团队购票通知单送交 票务部 2、按搭乘日期分别记录在购票登记本里归档 3、填写购票预定单，通过销售代理进行订座 4、在购得预定的机票后，填写购票清单 5、接到团队计划变更通知单后，通知航空公司或代理人作出相应调整 6、大型团队时，应及早努力落实 7、遇到散客时，也应努力落实 第九章 旅行社航空票务 客 票 填开 要求包含以下内容---姓名、航段、承运人、航班号、座位等级 日期、时间、定座情况、免费行李额、票价、签字